門(mén)式起重機(jī)上滑輪組問(wèn)題如何解決
門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形.在港口,主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè).在我們使用時(shí),難免會(huì)出現(xiàn)在這樣那樣的問(wèn)題,接下來(lái)我們來(lái)看一下門(mén)式起重機(jī)上滑輪組問(wèn)題是如何解決的.
門(mén)式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)滑輪組是重要的起重配件,不僅可以改變門(mén)式起重機(jī)鋼絲繩的施力方向,還能達(dá)到省力的作用.日常使用門(mén)式起重機(jī)的時(shí)候,滑輪組卻也是較為容易損壞或故障的一個(gè)部件.
在門(mén)式起重機(jī)上,滑輪組出現(xiàn)的問(wèn)題不算多,其中滑輪的磨損是主要的,也是使用門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)不可避免出現(xiàn)的問(wèn)題之一.滑輪的磨損主要是在兩個(gè)部位:一是滑輪上的鋼絲繩通過(guò)的繩槽,由于鋼絲繩的高速運(yùn)行而造成磨損;二是滑輪的中心軸,由于滑輪的輪盤(pán)的長(zhǎng)期繞轉(zhuǎn),中心軸就容易產(chǎn)生摩擦損失.
當(dāng)滑輪組的磨損達(dá)到一定程度的時(shí)候就需要進(jìn)行更換,因此,好是定期檢修門(mén)式起重機(jī)的相關(guān)配件的使用狀況.除此之外,門(mén)式起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)的過(guò)程中,由于風(fēng)力或外物撞擊等因素的影響,滑輪也很容易出現(xiàn)輪緣破損或產(chǎn)生裂紋等情況,有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)滑輪傾斜或松動(dòng)等問(wèn)題,這些就只能依靠檢修來(lái)進(jìn)行調(diào)整了,必要時(shí)還需要更換新的滑輪組.
門(mén)式起重機(jī)接觸器觸頭間的接觸電阻變大原因
門(mén)式起重機(jī)應(yīng)用不規(guī)范,常常會(huì)發(fā)生起重機(jī)接觸器觸頭發(fā)生故障,這就是我們說(shuō)的動(dòng)靜觸頭間的接觸電阻變大,門(mén)式起重機(jī)接觸電阻的大小與觸頭的發(fā)熱程度成反比,其增大的原因有:
一是因觸頭壓力彈簧失去彈力而造成壓力不足或觸頭磨損變薄,針對(duì)情況應(yīng)更換彈簧或觸頭;
二是觸頭表面接觸不良。例如橋門(mén)式起重機(jī)在運(yùn)行中,粉塵、油污覆蓋在觸頭表面,加大了接觸電阻;再如,觸頭閉合分?jǐn)鄷r(shí),因有電弧會(huì)使觸頭表面燒毛、灼傷,致使殘缺不平和接觸面積減小,而造成接觸不良。因此應(yīng)注意對(duì)運(yùn)行中的觸頭加強(qiáng)保養(yǎng)。
門(mén)式起重機(jī)的正確安裝方法
(1)起重機(jī)配合,在地面按標(biāo)記組裝主梁、支腿、輪箱,等檢查合格后,在地面上拼裝主縱梁,首先用吊車(chē)把主縱梁按順序吊裝到位分為一側(cè)主梁和另一側(cè)主梁,并安裝好人行走臺(tái),等待下一步的組裝。
(2)把大車(chē)輪箱組裝于大車(chē)軌道上,拉對(duì)角線找正固定好后,用吊車(chē)吊一側(cè)支腿與輪箱組裝,用銷(xiāo)子連接牢固之后,再用鋼絲繩、手拉葫蘆調(diào)整拉緊固定在地錨上,用同樣的方法組裝另一側(cè),使兩側(cè)支腿垂直于地面,保證主梁安裝尺寸。
(3)用2臺(tái)汽車(chē)吊吊住一側(cè)主梁兩端徐徐吊起安放與支腿之上調(diào)整找正,用螺栓把主梁下的連接板與支腿托梁上的連接板固定拉緊。然后安裝另一側(cè)主梁。特別注意:主梁未固定牢固,吊車(chē)不得松動(dòng)卸鉤。
(4)單臺(tái)汽車(chē)吊吊裝聯(lián)系框架,并用螺栓連接牢固。
(5)用單臺(tái)吊車(chē)把起吊小車(chē)吊裝于小車(chē)軌道上、調(diào)整,使小車(chē)車(chē)輪踏面與軌道面接觸。
(6)用單臺(tái)汽車(chē)吊吊裝司機(jī)室、梯臺(tái)、人行走臺(tái)、欄桿等附件到固定的位置上。
(7)安裝電氣設(shè)施,鋪電器線路,拆除纜繩、地錨等設(shè)備。一切就緒后準(zhǔn)備試車(chē)。試車(chē)時(shí),按質(zhì)檢部門(mén)制定的記錄單的要求做好記錄。
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